1. 認識肇事逃逸罪
刑法第185 條之4的肇事逃逸罪，修正前係 以「駕駛動力交通工具肇事，致人死傷而逃逸」為要件，其處罰之不法行為乃「逃逸」行為，而「駕駛動力交通工具肇事致人死傷」並非處罰之行為，而屬行為情狀，規範肇事原因來自駕駛風險，並以死傷作為肇事結果之限制，由此建構行為人作為義務的原因事實，以禁止其任意逸去。
司法院大法官於2019年對本規定為合憲審查，以釋字第777 號解釋闡明「非因駕駛人之故意或過失所致事故之情形是否構成『肇事』，尚非一般受規範者所得理解或預見，於此範圍內，其文義有違法律明確性原則」、「一律以1 年以上7 年以下有期徒刑為其法定刑，致對犯罪情節輕微者無從為易科罰金之宣告，對此等情節輕微個案構成顯然過苛之處罰，於此範圍內，不符憲法罪刑相當原則，與憲法第23條比例原則有違」。
立法院因而循旨修正該規定，於2021年5月28日總統公布後施行，修正後規定「駕駛動力交通工具發生交通事故，致人傷害而逃逸者，處6月以上5年以下有期徒刑；致人於死或重傷而逃逸者，處1年以上7年以下有期徒刑。犯前項之罪，駕駛人於發生交通事故致人死傷係無過失者，減輕或免除其刑」。
2. 「逃逸」的定義? 我被人撞也要負責善後嗎?
實務見解向來認為所謂「逃逸」係指離開事故現場而逸走之行為，駕駛人於發生交通事故致人死傷時，應有在場之義務，至於「駕駛人對於事故發生有無過失、被害人是否處於無自救力狀態、所受傷勢輕重，則非所問」。
重點來了，由於逃逸是無過失責任，因此即便是被害人因自身駕駛不當釀成車禍(例如後車追撞前車，結果後車被害人自己受傷，而前車駕駛沒有受傷)，無過失的一方仍有在場義務，必須即時通報警方及救護車到場處理，否則仍會構成本罪。
如此說來，修法前後針對肇事逃逸罪的內涵實際上並無不同，只是區分交通事故的結果為「傷害」與「死亡或重傷」而規定不同之法定刑，另就無過失而發生交通事故，明定減輕或免除其刑。
3. 我已經下車查看對方無大礙，也幫忙叫救護車跟警察了，是否可以中途先行離開?
不可，這也是多數民眾最常犯的錯誤。
依照法院多數見解，僅委由他人處理或撥打救護專線請求救助，或自認被害人並無受傷或傷無大礙即自行離去，仍會構成本罪。 雖然並非不得委由他人救護，但行為人仍應留置現場等待或協助救護，並「確認被害人已經獲得救護」，或「無隱瞞而讓被害人、執法人員或其他相關人員得以知悉其真實身分」、或「得被害人同意後始得離去」。倘若不然，駕駛人不履行停留現場之義務而逕自離去（包含離去後折返卻未表明肇事者身分），自屬違反誡命規範而構成逃逸。以上，於修法前後之適用，並無不同（參見最高法院 110 年度台上字第 613 號刑事判決）。
簡而言之，即便是已經呼叫救護車與警察到場的狀況下，駕駛人仍須留在現場，並至少向警方或其他相關人員（救護方、傷者同車友人、路人等）告知真實身分、待被害人送醫，或得到被害人同意後始能離去(然而，假如當下沒有錄音錄影，得被害人同意事後如何證明，也是舉證的困難之處)。
另外要注意的是，如果被害人已經陷於無自救能力時，駕駛人未盡在場義務即逕行離去的行為，也可能構成刑法294條第1項之遺棄罪，兩者從一重處斷。
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